Volkswagen Allemagne : résiliation de l’accord sur la garantie de l’emploi, opposition des syndicats

L’accord de protection de l’emploi en vigueur depuis 1994 chez Volkswagen en Allemagne, qui devait initialement courir jusqu’en 2029, s’applique à plus de 120 000 employés de la marque.

• « En 2023, le groupe Volkswagen a lancé des “Performance Programs” dans toutes ses marques, afin de maintenir le succès économique de l’entreprise malgré les défis de l’industrie automobile. Volkswagen Passenger Cars a pour objectif d’apporter une contribution durable aux bénéfices de 10 milliards d’euros d’ici à 2026. Cependant, les résultats semestriels et les perspectives indiquent que Volkswagen Passenger Cars n’atteindra pas cet objectif.
• Afin de rester un constructeur mondial de premier plan et de financer les investissements nécessaires sur ses propres ressources, les marques de Volkswagen AG prendront des mesures supplémentaires. Dans la situation actuelle, la fermeture de sites de production de véhicules et de composants ne peut être exclue sans contre-mesures rapides. En outre, l’entreprise devra mettre fin à l’accord de protection de l’emploi en vigueur depuis 1994 », a déclaré le groupe Volkswagen dans une note interne.

Volkswagen n’a encore donné aucune précision sur les autres mesures d’économies à venir, qui pourrait inclure des fermetures d’usines en Allemagne.

« Notre entreprise doit désormais agir de manière décisive » (Oliver Blume, PDG du Groupe Volkswagen)

« L’industrie automobile européenne se trouve dans une situation très exigeante et grave. L’environnement économique s’est encore durci et de nouveaux concurrents font leur entrée sur le marché européen. En outre, l’Allemagne, en particulier en tant que site de production, perd de plus en plus de terrain en matière de compétitivité. Dans ce contexte, notre entreprise doit désormais agir de manière décisive. »

Oliver Blume, PDG du Groupe Volkswagen

« Nous devons maintenant intensifier nos efforts » (Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars)

« Le Performance Program de la marque Volkswagen est bien conçu et donne des résultats. Mais les vents contraires se sont considérablement renforcés. C’est pourquoi nous devons maintenant intensifier nos efforts et créer les conditions préalables à un succès à long terme - une marque forte, une grande expertise technique et un excellent portefeuille de produits. Nous voulons rester le premier fabricant mondial de produits en volume et y parvenir grâce à nos propres efforts. »

Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars

Opposition des organisations syndicales : « Avec les travailleurs, jamais contre eux »

Les organisations syndicales entendent protester contre la résiliation de l’accord de protection de l’emploi.

« Une attaque sans précédent contre la convention collective commune historique » (IG Metall)

« Pendant des décennies, le principe était que les problèmes se résolvent avec les salariés, jamais contre eux. Aujourd’hui, Volkswagen remet en question ce principe et met en danger les emplois et les sites. En tant que syndicat, nous n’accepterons pas cela et nous nous opposerons de toutes nos forces aux projets de la direction. Avec une attaque sans précédent contre la convention collective commune historique, Volkswagen soumet l’entreprise à l’une des plus grandes épreuves de son histoire. La fin de la sécurité de l’emploi en place depuis 30 ans et la menace de fermetures d’usines provoqueront de fortes protestations.

La conception initiale des conventions collectives comprenaient divers outils de gestion de crise que l’entreprise abandonne désormais. Nous avons besoin d’une garantie d’emploi non seulement dans les bons moments, mais surtout dans les temps difficiles actuels, cela devrait être un airbag pour les collègues. Maintenant que la route devient glissante et que les obstacles se multiplient, Volkswagen supprime cet airbag. Nous ne resterons pas les bras croisés », déclare IG Metall, qui représente environ 2,17 millions de salariés de l’industrie sidérurgique allemande.

« Cette industrie n’aura pas d’avenir en Europe si elle repose sur l’accroissement des inégalités sociales » (IndustriAll Europe)

« La transformation de l’industrie automobile ne peut réussir qu’avec les travailleurs, jamais contre eux ! La rupture des accords existants destinés à garantir la sécurité de l’emploi sape la confiance et l’engagement des travailleurs dont l’entreprise a besoin pour assurer sa rentabilité à long terme. Elle crée également l’environnement parfait dont l’extrême droite a besoin pour prospérer.

Cette industrie n’aura pas d’avenir en Europe si elle repose sur l’accroissement des inégalités sociales et l’alimentation de la cupidité des entreprises - c’est une stratégie de dépossession des actifs. Nous avons besoin d’investissements, mais avec des conditionnalités sociales pour garantir des emplois de qualité, la formation des travailleurs et le dialogue social, en commençant par le respect des droits et des accords existants », déclare Judith Kirton-Darling, secrétaire générale d’IndustriAll Europe, une fédération de syndicats indépendants représentant 7 millions de travailleurs réunis au sein de 200 syndicats nationaux affiliés dans 39 pays européens.